«La nouvelle filiale maintenance ambitionne à élargir son champ d’intervention à l’international»

Compagnie aérienne Air Algérie

Le Président-directeur général par intérim de la compagnie nationale aérienne Air Algérie, Amine Debaghine Mesroua a affirmé, avant-hier dimanche, à l’Assemblée populaire nationale (APN) que la nouvelle filiale de la compagnie répond actuellement à tous les besoins nationaux de maintenance d’Air Algérie, de Tassili Airlines, et d’autres compagnies privées. Il a fait remarquer qu’elle ambitionne à élargir son champ d’intervention à l’international. «La nouvelle filiale n’est utilisée actuellement qu’à 30-35% de sa capacité», a-t-il indiqué.
S’exprimant devant la Commission des transports et des télécommunications de l’Assemblée populaire nationale (APN), le P-dg par intérim d’Air Algérie a assuré que cette nouvelle filiale peut rayonner sur la maintenance de tout le continent africain, s’il elle disposerait d’un label solide dans le cadre, par exemple, d’une joint-venture avec une importante compagnie.
«La base de maintenance d’Air Algérie qui s’est transformée, fin 2021, en filiale spécialisée dans la maintenance et la remise en état des avions, est l’une des plus grande en Afrique et est appelée à occuper une place importante au niveau africain», a-t-il fait remarquer.
Rappelant que la compagnie nationale aérienne Air Algérie, avait désigné un directeur général et un Conseil administration pour cette filiale, et, a-t-il poursuivi, entamé une procédure judiciaire en vue d’évaluer son capital avec précision, estimé initialement à plus de 500 millions de dollars.
Lors de cette réunion d’audition, une cadre de la compagnie nationale aérienne Air Algérie a indiqué dans son exposé, que la situation financière d’Air Algérie était en chute libre. «La compagnie avait subi une multitude de facteurs fragilisant sa santé financière, à l’instar des dettes courantes, des dépenses incompressibles cumulées au titre des années 2020 et 2021, des reliquats de compensation, des créances sur les organismes d’Etat et un déficit exceptionnel lié à la crise sanitaire», a-t-elle dit.
Air Algérie, a-t-elle poursuivi, a connu un renversement de situation qui l’a fait passer d’un équilibre financier en 2019 à des résultats financiers déficitaires devenus critiques pour la relance de la compagnie nationale. Rappelant, à l’occasion, que la compagnie nationale aérienne Air Algérie, a tracé une ligne de conduite, pour la période 2021-2025, axée, a-t-elle dit, sur la réduction de ses charges, la restructuration de la compagnie, la génération de nouveaux revenus et la révision de la convention collective.
Ce plan, rappelle-t-on, prévoit essentiellement de renforcer la position de la compagnie sur le marché algérien, de développer les lignes intérieures et de renouveler la flotte d’Air Algérie pour un accès au marché africain croissant, la révision des textes juridiques et organisationnels régissant l’activité du transport aérien et de les restructurer en créant des filiales spécialisées dans les activités secondaires de l’aviation.
Et vise également l’adhésion à certains groupes professionnels, la promotion de la destination Algérie en collaboration avec les instances et établissements concernés, outre l’introduction de la technologie et la numérisation dans l’ensemble des services clients afin de les promouvoir et les rendre plus attractifs.
Evoquant l’activité de la compagnie à l’international en 2021, cette responsable a relevé que celle-ci ne représente que 9% de celle enregistrée en 2019. En deçà, a-t-elle observé, du seuil de rentabilité, loin devant le taux de reprise des compagnies concurrentes, évalué, a-t-elle précisé, à 45%. «Air Algérie a transporté un total de 1.968.880 passagers en 2021, tous réseaux confondus, soit 30% du niveau de 2019», a-t-elle poursuivi, faisant remarquer qu’un taux de 21% de ce trafic a été réalisé sur le réseau international contre 79% sur le réseau intérieur.
Enfin, pour ce qui est de la restructuration de la compagnie nationale aérienne Air Algérie, il a été procédé entre 2020-2021 au rappel de 50 expatriés et la fermeture de 9 agences à l’étranger sur 16 ciblées, en vue d’atteindre un objectif d’économie de 1,14 million d’euros/an.
S’agissant de la réduction des charges, la compagnie va mettre en place une politique d’efficacité énergétique, fermer la restauration et revoir les contrats d’assurance.
Rabah Mokhtari